贵阳市城市轨道交通2号线客流预测获专家认可 来自:主页 > 要闻 > 黔龙热点 >    2016年08月12日  来源:未知  
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内容摘要:

克日,记者从贵阳市轨道公司得悉,《贵阳市乡村轨道交通2号线2期工程可行性钻研客流展望》(以下简称《客流展望》)经由过程专家评审。《客流展望》提出的远期客流展望3万人次/小时量级基础可托,与一期工程客流展望量级分歧,能够作为轨道交通2号线2期工程...

  克日,记者从贵阳市轨道公司得悉,《贵阳市乡村轨道交通2号线2期工程可行性钻研客流展望》(以下简称《客流展望》)经由过程专家评审。《客流展望》提出的远期客流展望3万人次/小时量级基础可托,与一期工程客流展望量级分歧,能够作为轨道交通2号线2期工程设想钻研任务根据。

  会议约请了来自北京、广州、西安、贵阳的5名专家组成专家组,对于《客流展望》停止评审。《2号线2期工程可行性钻研》体例单元中国中铁2院工程团体公司代表缺席了会议。专家组审视了《客流展望》讲述,听取了体例单元昆明理工小学对于《客流展望》效果的报告请示,与体例单元停止了交换和勾通。

  经由评论辩论论证,专家组分歧以为,《客流展望》以《贵阳市乡村整体规划(2009~2020)》、《贵安新区整体规划(2013~2030)》、《贵阳市乡村分析交通规划(2013-2020)》、《贵安新区乡村分析交通规划(2013~2030)》、《贵阳市乡村轨道交通线网规划修编》(2014)和2007年住民出行查询拜访和2012弥补查询拜访作为根本,数据翔实,展望根据较充足。

  《客流展望》采取四阶段展望设施,给出了轨道交通2号线初、近、远期的客流范围、整日趁早晚顶峰小时的断面客流量、各站点客流乘降量、客流站间OD、平均运距、2期工程换搭客流及超顶峰小时系数等效果。采取的展望设施迷信,技巧道路平正,参数拔取基础得当,对于一期工程领域工程客流停止校核,展望形式周全,达到了乡村轨道交通工程可行性钻研阶段的客流展望深度请求。

  昨日,来自广州、佛山、昆明等地5位专家组成的评审组,经由审视相干资料和评论辩论论证,分歧批准经由过程《贵阳市轨道交通2号线2期工程平安预评介讲述》(以下简称《预评介讲述》)和《平安前提论证讲述》的评审。

  经由评论辩论评审,预会专家、代表分歧以为《预评介讲述》的体例框架构造平正、技巧道路明晰、体例标准、评介形式周全,吻合国度建立项目平安评介的相干标准规范请求,对于建立项手段次要风险无害成分剖析周全,评介单位区分平正,评介设施迷信,平安对于策办法基础明白、可行,评介结论准确。(朱兰 记者 欧鲁男)

  相干链接

  轨道交通2号线

  轨道交通2号线分为一、2期工程。一期工程起于黑云区七机路口站,沿黑云北路南行,经云峰小道至金朱路,折向西进入诚信路。线路南行至石林公园后向东经金阳小道南行至北京西路、然后折向西北,经马王庙、三桥路、2桥路、延安路,至师小沿宝山路南行,于团坡桥处下穿南明河到达一期工程起点油榨街站。

  一期工程线路全长27千米,共设置23座车站,平均站间距1.2千米,个中共4座换乘站。2号线2期工程起于油榨街站,穿丛林公园,经龙洞堡达到龙洞堡机场与航空、环城铁路完成零换乘,出机场后折向东北方针,下穿贵新高速公路、经小碧、云盘小寨后达到起点站水淹坝站,全长12.54千米,共设车站7座。2号线一、2期全长39.54千米。(朱兰 记者 欧鲁男)

(完)
责任编辑:黔龙网

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